[ схема проезда ]
"Оборудование: рынок, предложение, цены" № 12 декабрь 2001 г
Ирина Кириченко, Валерий Русаков
Разнообразие типов вилочных погрузчиков, хлынувших на внутрений рынок, ликвидировало проблему их поиска, но породило множество других, и прежде всего - сервисного обслуживания.
Специальная литература, посвященная подъемно-транспортному оборудованию, большое внимание уделяет тому, как выбрать и где лучше купить погрузчик. Посильную лепту в это вносит и наш журнал.
Однако получить информацию о том, где лучше его отремонтировать, оказывается не так уж просто. Мы попытались разобраться в хитросплетениях рынка сервисных услуг и обратились к фирмам, в рекламных объявлениях которых указано, что они имеют свои собственные сервисные центры.
| | |||||
| ||||||
| | |||||
| | |||||
| ||||||
| | | | | | |
| | | ||||
Пообщавшись с представителями фирм, занимающихся сервисным об служиванием и ремонтом погрузчиков, убеждаешься в том, что проблем с ремонтом практически не существует. Достаточно договориться по телефону о цене, и к вам приедет техник высокой квалификации, который-то и решит все ваши трудности.
Но это пока теория. Что же на практике?
Развитие внутреннего рынка погрузчиков происходило достаточно стихий но, каждый продавец вез в страну все что хотел, а покупатель ориентировался, руководствуясь исключительно ценой.
Согласно таможенной статистике в последние годы ввоз в страну бывших в эксплуатации погрузчиков превышал импорт новых. Существует также практика продаж старой техники под видом новой. Это в полной мере относится даже к сравнительно дешевым болгарским машинам. В результате, парк погрузчиков, работающих на отечественных предприятиях, настолько разношерстный, что его разнообразие впечатляет. Можно встретить технику практически всех поколений и всех мировых производителей.
По словам представителя техцентра Тоуота в Москве, были случаи, когда к ним обращались с такими модификациями погрузчиков, на которые даже они не имеют техническую документацию. О том, каким образом такая техника попадает в Россию, остается только догадываться.
Если когда-либо будет создан музей, посвященный подъемно-транспортному оборудованию, то он, безусловно, будет создан в России.
